本文摘要：万让玄武大道极致带入风景带上南京玄武区园林绿化工程有限公司负责人说道，原本玄武大道在年竣工后，所栽树木单，中分拿着意味着是些季桂，而且树根的形状不漂亮…该负责人讲解说道，整个玄武大道大约公里宽，这次环境综合整治计划要花上去多万元，主要用作增绿，以及中分带和侧分带上加高工程施工上…自从玄武大道快速化改建后，驾车从新庄到仙林的时间大大缩短，可骑马自行车的市民呢？
万让玄武大道极致带入风景带上南京玄武区园林绿化工程有限公司负责人说道，原本玄武大道在年竣工后，所栽树木单，中分拿着意味着是些季桂，而且树根的形状不漂亮…该负责人讲解说道，整个玄武大道大约公里宽，这次环境综合整治计划要花上去多万元，主要用作增绿，以及中分带和侧分带上加高工程施工上…自从玄武大道快速化改建后，驾车从新庄到仙林的时间大大缩短，可骑马自行车的市民呢？骑车市民在狭小车南京玄武大道换回树根增绿，综合整治道路景观近日，南京玄武大道开始换回树根增绿，整治的重点是在中分带上、侧分带上大规模增绿。此次工程将对该路段8公里的范围展开新一轮大规模综合整治。
据理解，这次玄武大道大规模综合整治，是启动南京绿化提高百日行动计划之一，其重点项目是道路景观展开大面积增绿。 玄武大道绿化带换回树换草 新庄立交桥沿玄武大道由西向东看去，玄武大道两侧的侧分带上、中分带上正在大范围展开绿化“出有”，甚至有的路中央举起了十多米低的银杏树。 在新庄立交桥口向东，中分带上绿岛上原本的四季桂等树木、花草，早就被夺权，园林工人们正在中分带上绿岛上新的植上紫薇树根和其他花草；有的路段树木花草还不一样，有的地方植上紫薇树根，花草替换成金边黄杨，有的地方植上银杏树，花草替换成了绿色地皮；还有的地方意味着在绿化带上动了一下花草，其他树木没有一动；再行往东回头，玄武大道中分拿着，仍维持着大片原先的绿化，但有的地方树木被后移后，意味着替换成了银杏树等别的树种。 7000万让玄武大道极致带入风景带上 南京玄武区园林绿化工程有限公司负责人说道，原本玄武大道在2008年竣工后，所栽树木单一，中分拿着意味着是一些四季桂，而且树根的形状不漂亮。
该负责人讲解说道，整个玄武大道大约8公里宽，这次环境综合整治计划要花上去7000多万元，主要用作增绿，以及中分带和侧分带上加高工程施工上。 两侧现有的行道树是樟树，成规模的，计划继续不一动；在缺乏的人行道上，要补株的部分，不会补种上法桐，中分具有的也没一动，有的替换成了紫薇，有的替换成了银杏树。
一位在给大道“补绿”的园林工人说道，他们仍然留意节约，在中分拿着有的地方仅有替换成了上百株紫薇树根，而银杏树换回了近400株，配上上将来中分带的绿化和两侧的灌木，这条大道，将“四季有蓝三季有花上”，极致带入南京紫金山-玄武湖中央公园的景观内。 增绿是心意，也要考虑到市民上下班流畅 南京一位园林景观设计师认为，道路建设的宗旨轻在提升通行效率而非环境提高，过分引人注目道路绿化美化却断裂慢车道是舍本逐末的作法，道路增绿本是心意，但必需考虑到市民上下班流畅。自从玄武大道快速化改建后，驾车从新庄到仙林的时间大大缩短，可骑马自行车的市民呢？骑车市民在狭小车道上行经，不能从机动车道上回头，堪称危险性。
“绿色是南京的主色调，绿化能使南京天更加绿、地更加蓝、水更加明、空气更加新鲜。”该园林景观设计师回应，每天玄武大道车流量这么大，几乎靠树根净化空气是不有可能的，更加不有可能意味着通过几条道路增绿修剪大树，来超过南京绿化提高百日行动目标，城市绿化是一个循序渐进的过程，眼下修剪大树不科学，因为其成活率很不受考验，而政府“热衷”做大树移植，关键在于能立竿见影。 一个城市执着绿化建设是一件好事，一座城市必需要大力尊崇“城市森林”、“生态园林”、“城在林中、林在城中”的建设。
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